स्टेकर ऑपरेटिंग प्रक्रिया काय आहेत?

स्टेकरसाठी ऑपरेटिंग प्रक्रिया

1. ड्रायव्हिंग करताना, बूम काढून टाकणे आवश्यक आहे, आणि नंतर निश्चित साइटवर आल्यानंतर ऑन-साइट ऑपरेशन परिस्थितीच्या गरजेनुसार वेगवेगळ्या लांबीसह स्थापित करणे आवश्यक आहे;

2. लिफ्टिंग ऑपरेशन करण्यापूर्वी खालील कामकाजाच्या अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

a साइट तपासा जेणेकरून क्रेनमध्ये एक घन आणि सपाट कार्यरत साइट असेल. असमान जमीन असल्यास, ते लाकूड किंवा लोखंडी प्लेटने समतल केले जाऊ शकते;

b सर्व भागांचे फास्टनिंग आणि हुकची दृढता तपासा;

c निर्दिष्ट स्नेहन स्थिती काळजीपूर्वक तपासा आणि स्नेहन स्थितीचा स्नेहन प्रभाव चांगला आहे की नाही ते तपासा;

d हायड्रॉलिक तेल पुरेसे आहे की नाही ते तपासा;

ई स्लीव्हिंग रिंगच्या फिक्सिंग बोल्टची विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी, उपकरणाच्या ऑपरेशनच्या 150 तासांनंतर, आणि नंतर प्रत्येक 1000 तासांच्या ऑपरेशननंतर बोल्टची प्री टाइटनिंग डिग्री तपासली जाईल (बोल्टचा प्री टाइटनिंग टॉर्क 61kgf. एम);

f हुक अलार्म विश्वसनीयरित्या कार्य करते की नाही ते तपासा;

g लफिंग मर्यादा विश्वसनीयरित्या कार्य करते की नाही ते तपासा;

h सर्व स्टील वायर दोरीची परिधान स्थिती तपासा आणि ते सेवा आवश्यकता पूर्ण करतात की नाही.

3. क्रेन ऑपरेशन

a पॉवर सप्लाय चालू करा आणि फेज सीक्वेन्स रिले आपोआप पॉवर सप्लायच्या फेज सिक्वेन्सचा न्याय करेल, जेणेकरून मोटर पॉझिटिव्ह दिशेने असेल (म्हणजे ऑइल पंप सारखीच रोटेशन दिशा);

b मोटर सुरू करा आणि काम करण्यापूर्वी 3 मिनिटे तेल पंप निष्क्रिय होण्याची प्रतीक्षा करा;

c लोअर कंट्रोल व्हॉल्व्ह चालवा: प्रथम फिक्स्ड डिव्हाईस व्यवस्थित जोडलेले आहे की नाही ते तपासा, नंतर आउटरिगरची फिक्स्ड पिन बाहेर काढा आणि आउटरिगर दाबा. जर वरच्या स्लीविंग रिंगचा कल मर्यादेच्या मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर, प्रत्येक आउटरिगर स्वतंत्रपणे स्तर करा;

d अप्पर कंट्रोल व्हॉल्व्ह चालवा: आउटरिगर समायोजित केल्यानंतरच वरचे नियंत्रण केले जाऊ शकते. जेव्हा नो-लोड, दोन एकत्रित क्रिया अनियंत्रितपणे केल्या जाऊ शकतात; लोड अंतर्गत, फक्त स्लीव्हिंग आणि स्लो लिफ्टिंगच्या एकत्रित क्रियेला परवानगी आहे, परंतु ऑपरेटरने काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे. ऑपरेटर कंट्रोल लीव्हरद्वारे प्रत्येक यंत्रणेच्या कामाची गती नियंत्रित करू शकतो;

ई ट्रॅव्हल कंट्रोल व्हॉल्व्ह ऑपरेट करा: प्रथम बोर्डिंग आणि अॅलाइटिंग चेंज-ओव्हर व्हॉल्व्हच्या व्हॉल्व्ह रॉडला अॅलाइटिंगच्या दिशेने ढकलून द्या आणि नंतर क्रेन हलवण्यासाठी फॉरवर्ड आणि बॅकवर्ड व्हॉल्व्ह ऑपरेट करा. ऑपरेशननंतर, चेंज-ओव्हर व्हॉल्व्ह वरच्या स्थितीत ढकलून द्या, अन्यथा वरच्या वाहनावर हायड्रोलिक पॉवर नाही (सर्व उभ्या आउटरिगर सिलेंडर्स मागे घेतल्यानंतरच क्रेन प्रवास करू शकते).

f दर आठवड्याला लीकेज सर्किट ब्रेकर विश्वसनीयरित्या काम करते का ते तपासा. म्हणजेच, पॉवर चालू केल्यानंतर, लिकेज सर्किट ब्रेकरवरील चाचणी बटण दाबा. जर ते ट्रिप करू शकते, तर हे सिद्ध होते की गळती सर्किट ब्रेकर सामान्यपणे कार्य करते.

4. क्रेनच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी एक्सल ड्राइव्ह शाफ्ट आणि मागील एक्सल यांच्यातील कनेक्शनवरील बोल्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे. ट्रान्समिशन शाफ्ट निश्चित केल्यानंतर, ते टो केले जाऊ शकते.

5. क्रेनच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी आवश्यकता

कोणत्याही उपकरणाचे तंत्रज्ञान आणि कार्यप्रदर्शन 100% परिपूर्ण नसते. उत्पादनाने कार्यप्रदर्शन आणि किंमत गुणोत्तराच्या बाबतीत सर्वोत्तम प्रयत्न केले आहेत. खर्चाच्या मर्यादेमुळे, उपकरणांचे तंत्रज्ञान अद्याप अपूर्ण आहे. ऑपरेशन सुरक्षितता, विश्वासार्हता आणि वापरकर्त्यांची योग्य कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील सूचना केल्या आहेत. कृपया वापर आणि व्यवस्थापनात विशेष लक्ष द्या.

(1) मशीनच्या लिफ्टिंग ऑपरेशन भागाची तांत्रिक कामगिरी ड्रायव्हिंग सिस्टमपेक्षा श्रेष्ठ आहे. म्हणून, ते सपाट आणि लहान भागात मोबाइल ऑपरेशनसाठी योग्य आहे.

(२) जेव्हा क्रेनची चाके बुडतात आणि सुरू होऊ शकत नाहीत, तेव्हा सर्व आऊट्रिगर्स नॉकअप केले जाऊ शकतात आणि चाकाखालील खड्डा पॅड केल्यानंतर ड्रायव्हिंगसाठी आणि स्टार्ट करण्यासाठी आऊट्रिगर्स मागे घेतले जाऊ शकतात.

(३) गाडी चालवताना, जिब थेट समोर ठेवावे. अन्यथा, रस्त्याच्या अनियमिततेमुळे टर्नटेबल घसरून मोठे अपघात होऊ शकतात.

(4) बॅकवर्ड टिल्टिंग टाळण्यासाठी बूमच्या लिफ्टिंग लिमिटरवर पूर्णपणे अवलंबून राहण्याची परवानगी नाही. सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, हे नोंद घ्यावे की बूमचा कमाल लफिंग कोन ओलांडला जाऊ नये.